Давайте расскажем про строительство дорог в России! Счетная палата РФ подняла тревогу — оказывается, Росавтодор не справился с планами по строительству дорог в 2012-2013 годах.
Нет, ну это же просто какой-то анекдот!
Вот представьте: в 2013 году автодорога М-8 «Холмогоры» от Москвы до Архангельска через Ярославль и Вологду так и не была сдана в эксплуатацию на участке в Ярославской области. Это что, такая длинная очередь на стройке была, что не успели закончить? Или все рабочие ушли на чай и не вернулись?
А еще автодорога М-10 «Россия» от Москвы до Санкт-Петербурга через Тверь и Новгород тоже застряла на участке в Тверской области. Может, и правда, там затерялась дорога? Или кто-то спрятал ее, чтобы никто не мешал?
Из-за всех этих недоделок и задержек аудиторы начали выяснять, почему так произошло. Оказывается, дело в управлении — видимо, где-то потеряли кошелек с бюджетными средствами или перепутали планы со сметами.
И вот уже цифры говорят: 44 миллиарда рублей остались невостребованными за 2012-2013 годы.
Это ж сколько можно было бы закладывать новых дорог за эти деньги! Но нет, лежат без дела.
А еще есть такое понятие как дебиторская задолженность.
На конец 2013 года она выросла на 377 миллионов рублей и достигла почти 900 миллионов! Как будто кто-то заказал целый флот самолетов из песка за эти деньги.
Надо же признать, что уровень освоения бюджетных средств оставляет желать лучшего. Вот например, в 2012 году регионы не освоили целых 56 миллиардов рублей — это больше половины всех выделенных им средств!
Видимо, им просто не хватает шапок разных размеров для этого.
Ну а что касается методики расчета межбюджетных субсидий… Представьте только: регионам предоставляются субсидии без каких-либо результативных показателей! Это ж как игра без правил — куда там стремиться и что достигать?
Так что вывод один — если вы будете строить дороги или получать субсидии от государства, будьте аккуратнее со своим кошельком и шапкой! А то может оказаться, что ваш проект заберут подальше или засчитают как ошибку системы.