В 2015-2017 годах бюджетные ассигнования Москве в 122,9 млрд рублей, запланированные на строительство и реконструкцию автодорог, пойдут на «осуществление функций столицы»

В 2015-2017 годах бюджетные ассигнования Москве в 122,9 млрд рублей,  запланированные на строительство и реконструкцию автодорог,  пойдут на Вот и настало время веселых новостей из столичного бюджета! Не зря говорят, что деньги любят тихие уголки, а в Москве они решили переключиться с дорог на «осуществление функций столицы». Как только местные дорожные ямы услышали эту новость, они тут же начали праздновать — наконец-то им не придется служить чиновникам и автомобилистам, они могут спокойно заняться своим хобби: прятаться от водителей!

Смотрите, как это все происходит: где-то в 2015-2017 годах из бюджета Москвы выделено целых 122,9 млрд рублей на строительство и реконструкцию дорог.

Автодорожники были в шоке — такого щедрого подхода к ним давно не было! Но нет, не тут-то было.

Эти деньги отправляются на «Развитие транспортной системы», что явно вызывает у автодорожников чувство легкой обиды. Один ямочный коллега сказал: «Почему мы должны делать всю грязную работу?

Пусть лучше строят пешеходные тропинки для единорогов!»

И вот уже федеральный бюджет выделит по 32,9 млрд рублей в 2015 году и по 45 млрд в следующие два года на развитие дорожной сети столицы. Надежда была потеряна… до тех пор, пока не выяснилось, что эти суммы сокращают расходы Москвы на автомобильные дороги.

Вот такая загадка! Средства из федбюджета будут направлены на программу Московского транспортного узла. Теперь все ямочные коллеги задумались: может быть, им пора осваивать новые районы?

А еще осенью министр финансов Антон Силуанов предполагал компенсацию Москве за отказ от нового налога с продаж. Главными бенефициарами этого налога должны были быть Москва, Санкт-Петербург и Московская область.

Правительство Москвы уже видело в этом источник средств для инфраструктуры — наверное, они планировали строить золотые тротуары! Но нет такой удачи.

Давайте посчитаем: доходы Москвы в 2015 году составят 1,486 трлн рублей, а расходы — 1,633 трлн.

А самая дорогая программа — «Развитие транспортной системы»! Ей выделено целых 342,9 млрд рублей только на 2015 год!

Ямочные коллеги уже начинают задумываться: может быть, им стоит переквалифицироваться и стать частично пешеходными? В конце концов это будет экономически эффективнее!

Так что запасайтесь шлемами и жилетами безопасности — сколько бы денег ни выделено на различные программы развития инфраструктуры, ямам все равно будет делать свое дело. Главное помнить одно правило: если видите большую яму на дороге — не объезжайте её по краям! Возможно это портал времени или проход к другому измерению…